造成轉向系統潤滑脂流失的主要原因有三個：化學原因、物理因素和雜質。

　　化學原因：

　　由于基礎油和增稠劑在摩擦潤滑部分受到熱量和空氣的影響而被氧化，轉向系統潤滑脂的肥皂結構被破壞，在使用過程中發生軟化損失;

　　物理原因：

　　由于摩擦部分的工作，油脂不斷受到剪應力的影響，使肥皂結構受到破壞、軟化和損耗;

　　雜質原因：

　　運動身體會產生磨損。這些金屬粉末可加速轉向系統潤滑脂氧化生成有機酸，從而破壞轉向系統潤滑脂的結構并導致轉向系統潤滑脂失效。根據設備的運行情況(包括負荷、溫度、轉速等)適當選擇轉向系統潤滑脂，可延長轉向系統潤滑脂的使用壽命。

　　根據環境選擇轉向系統潤滑脂。潤滑部位所處的環境和接觸介質對轉向系統潤滑脂的性能有很大的影響。因此，在選擇轉向系統潤滑脂時應仔細考慮。對于潮濕或易與水接觸的轉向系統潤滑脂，不建議選用鈉基轉向系統潤滑脂，甚至鋰基轉向系統潤滑脂。

　　由于鈉基轉向系統潤滑脂的耐水性較差，因此在暴露于水中時，它們很容易稀釋和乳化。有些零件不能滿足鋰基轉向系統潤滑脂的要求。例如，立式水泵的軸承可以說經常浸泡在水中，鋰基轉向系統潤滑脂也被乳化。使用壽命很短，軸承容易損壞。在這種情況下，應使用具有良好耐水性的復合鋁基轉向系統潤滑脂或脲基轉向系統潤滑脂。

　　汽車、拖拉機和坦克底盤通常在潮濕與水接觸的環境中工作。目前，我國使用的是鈣基轉向系統潤滑脂或鋰基轉向系統潤滑脂。許多國外使用的鋰鈣基或尿素基樹脂具有更好的耐水性。潤滑油;

　　鋰基或復合鈣、復合鋁、膨潤土轉向系統潤滑脂不得與酸或酸性氣體接觸。這些轉向系統潤滑脂暴露在酸性(弱酸)或酸性氣體中，如空氣中的微量HCl。轉向系統潤滑脂會變薄和流失，導致軸承保護和腐蝕不良，潤滑更加嚴重。

　　一些印染廠使用活性燃料釋放HCl氣體，不僅造成設備腐蝕，而且使軸承中的轉向系統潤滑脂容易變質。這些部件應采用具有良好耐酸性的復合巰基轉向系統潤滑脂或脲基轉向系統潤滑脂制成。當接觸強酸或強氧化介質時，使用全氟轉向系統潤滑脂;

　　對于與海水或鹽水接觸的部件，應使用復合鋁基轉向系統潤滑脂;如果與天然橡膠或油漆接觸，應避免使用酯油轉向系統潤滑脂，尤其是雙酯型潤滑油;如果與燃油或石油接觸，潤滑油介質的基部應使用特殊的耐油轉向系統潤滑脂;如果在與甲醇接觸時，應使用耐甲醇轉向系統潤滑脂等專用轉向系統潤滑脂。

　　以上就是對汽車轉向系統潤滑脂流失嚴重的原因?的回答了，希望對您有所幫助!

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