了解潤滑脂技術參數

要選擇合適的潤滑脂，您就需要具備一些基礎知識以懂得技術數據。 以下是潤滑脂技術參數的主要條目摘要。

稠度

潤滑脂硬度的評估。 恰當的稠度必須確保潤滑脂能夠保持在軸承里而又不會產生大的摩擦。 稠度的定級標準由NLGI（美國國家潤滑脂協會）制定。 潤滑脂越軟，稠度數值越低。 軸承用潤滑脂的稠度等級主要為 NLGI 1、2 和 3。測試是測量一個錐體落入潤滑脂樣品的深度，以十分之一毫米為單位。

溫度范圍

了解潤滑脂合適的工作溫度范圍。 它處于低溫極限（LTL）和高溫性能極限（HTPL）之間。 LTL定義為低溫極限，指的是潤滑脂使軸承無困難啟動的*低溫度。 低于這個極限溫度，會發生貧油并導致失效。 超過高溫性能極限，潤滑脂會以不可控的方式降解，這樣就無法準確預計潤滑脂的壽命。 交通燈概念對這幾個概念作了圖解。

滴點

滴點是潤滑脂樣本被加熱時開始流出容器口時的溫度，它根據 DIN ISO 2176 標準來測量。滴點對于潤滑脂的性能的重要性有限，因為它遠高于 HTPL，認識到這一點很重要。

粘度

粘度是液體流動性的度量標準。 對潤滑脂，需要有合適的粘度保證能夠分離兩個表面而又不產生大的摩擦。 根據 ISO 標準，測量在 40 °C (105 °F) 時的粘度，因為粘度隨著溫度而變化。 100 °C (210 °F) 時的粘度值可以由粘度指數來計算，即隨著溫度的升高，粘度會降低多少。

機械穩定性

在工作壽命期間，軸承潤滑脂的稠度不應該大幅度改變。 潤滑脂的機械穩定性通過以下 3 種測試來作相應的評價：

• 延長錐入度
  將潤滑脂樣品置于杯中，用自動裝置（稱為潤滑脂剪切器）進行 100,000 次剪切后， 測量錐入度。 測量 60 次剪切的錐入度差值，以 10-1  mm 為單位。 

• 滾動穩定性
  在一個帶輥子的圓筒中裝入一定數量的潤滑脂， 在 80 或 100 °C (175 或 210 °F) 下轉動 72 或 100 小時，（標準測試只要求在室溫下操作 2 個小時）。 測試結束后將圓筒冷卻到室溫，測試潤滑脂的錐入度。所測數值與原始錐入度之間的差值，以10-1 mm 為單位。

• V2F 測試
  試驗臺由一個鐵路軸箱和產生振動沖擊的沖擊錘組成，沖擊錘以 12-15 g 加速度、1 Hz 的沖擊頻率沖擊軸箱。在 500 rpm 速度下旋轉 72 小時后，通過迷宮密封件從軸箱里泄漏出來的潤滑脂被收集在一個盤中。 如果潤滑脂的泄漏量小于 50 克，評定為“m”級。如果潤滑脂的泄漏量大于 50 克，評定為“不合格”。 之后，繼續在 1000 r/min下再測試 72 小時。 如果經過兩個階段的測試（在 500 和 1000 rpm 速度下各旋轉 72 小時）后，潤滑脂的泄漏量不超過 150 克，評定為“M”級。

抗腐蝕性

腐蝕性環境要求滾動軸承潤滑脂具有特殊性能。 在Emcor測試中，往軸承里裝填潤滑脂和蒸餾水的混合物。 在測試周期結束時，按照0（無腐蝕）和5（非常嚴重的腐蝕）之間的標準對腐蝕程度進行對比評定。 更嚴格的測試方法是使用鹽水替換蒸餾水或連續水流（沖洗試驗）進行這種標準測試。

抗水性

在玻璃條上涂上一層潤滑脂，放入裝滿水的試管中。 在指定溫度下，將試管浸入水池 3 小時。 肉眼評價潤滑脂的變化，將結果標記為測試溫度下 0（無變化）到 3（重大變化）之間的一個數值。

A. 玻璃或金屬試片
B. 涂在試片上的潤滑脂薄膜
C. 蒸餾水
D. 控溫水浴，例如90 ±1 °C 

分油

當長時間儲存或下用于溫度變化的軸承時，潤滑脂會析出油。 油分離程度取決于增稠劑、基礎油和制造工藝。 在測試中，在杯子中注入一定量的潤滑脂（測試前已稱重）并在潤滑脂上加100克重量。 將整套裝置放于40 °C（105 °F）的烤箱一星期。 測試結束后，測量并報告從篩子中泄漏的油量，作為重量損失比例。 

A. 自重（輕壓潤滑脂樣品）
B. 篩子
C. 油分離

潤滑能力

R2F測試評估高溫性能和潤滑脂潤滑能力。 電機驅動軸，軸帶有兩個獨立軸承座的球面滾子軸承。 軸承在載荷下運行，速度可變，可加熱。 在兩種不同條件下進行這個測試，然后測量測試后滾子和保持架的磨損情況。 在環境溫度下進行測試A并得到“通過”，說明這種潤滑脂可在正常操作溫度下潤滑大型軸承，也用于低振動應用。 在 120 °C(250 °F)下運行測試 B 并得到“通過”，說明該潤滑脂適用于高溫情況下的大型軸承。

銅腐蝕

潤滑脂應該在作業時保護軸承的銅合金不受侵蝕攻擊。 為了評估性能，將一個銅條浸入潤滑脂樣品中并放入烤箱。 銅條被清潔后，觀察降解情況。 結果由數字系統評出，如果評價值大于2則表示保護很差。

滾動軸承潤滑脂壽命

R0F 和 R0F+ 測試決定了潤滑脂的壽命和它的高溫性能極限（HTPL）。 安裝 10 個深溝球軸承至底座上，然后加入定量潤滑脂。 測試在預設速度和溫度下進行。 加載軸向和徑向載荷，直到軸承運行失敗。 按小時記錄失敗時間，然后通過威布爾壽命計算算出潤滑脂壽命。 之后，這個信息可應用于決定再次潤滑間隔。

極壓（EP）性能

4球焊接荷載測試臺，將三個鋼質球放入杯中。 第四個球按既定速度沿其他三個球旋轉。 加上初始載荷并在預設間隔時增加載荷，直到轉動的球卡住并焊接到固定球上。 極壓潤滑脂典型預期值為大于 2600 N。 在 4 球磨斑測試下，SKF 在 1 分鐘內對第四個小球施加 1400 N（標準測試用 400 N）的力。 測量其他三個球的磨損值，2 mm對于極壓潤滑脂來說是合適的值。

蠕動腐蝕

振動和振蕩是微振腐蝕的典型原因。 在FAFNIR測試下，兩個推力軸承均加載荷，容易震蕩。 然后測量每個軸承上的磨損。 7 mg以下的磨損說明微動保護良好。

低溫扭矩

將潤滑脂施用于垂直主軸中的測試球軸承上，主軸由冷卻套管包圍，承受軸向載荷。 取兩個測量值： 啟動旋轉所需的扭矩以及維持旋轉所需的扭矩。