翻開中國潤滑油市場十多年的歷史，我們可以發現，中國潤滑油市場一直走快車道，是世界第二大潤滑油市場。

　　然而，自2011年5月以來，在國家宏觀調控政策的影響下，我國經濟增速開始放緩，工程機械、汽車等行業增速下降，鐵路投資建設減產，潤滑油市場快速增長的剎車有所放緩。需求下降。

　　中國經濟放緩已成為不可逆轉的趨勢，導致中國潤滑油行業面臨的銷售壓力繼續發酵。同時，2011年基礎油價格走勢偏離正常，導致生產成本大幅上漲，且多數潤滑油公司經營虧損，這種情況貫穿2011年，甚至延續到2012年。

　　行業專家指出，經過十多年的快速增長，我國潤滑油行業即將進入分水嶺，進入調整期。*直接的證據是，需求的下降和生產成本的上升已經引發了中國潤滑油行業的嚴重沖擊，并造成了傷害的影響。潤滑油通常會遇到操作困難。一些中小型潤滑油公司已不允許停止生產或轉讓，進入休眠期。

　　海灘死了嗎?還是向前沖?

　　雖然調整的痛苦已經滲透到骨髓中，但它仍然無法承受國內外潤滑油公司對中國未來市場的信心。市場集中下的競爭規則

　　從全球潤滑油市場來看，美孚、殼牌、長城等全球*大的15家潤滑油生產商占潤滑油生產商總數的1%，但控制著全球潤滑油銷售的60%以上。集中是整個潤滑油行業的總趨勢。

　　盡管中國潤滑油市場已形成以長城、昆侖為代表的國有企業軍團，以美孚、殼牌為代表的跨國軍團，以及由眾多中小企業組成的民營企業軍團。似乎是三足鼎立的，但長城、昆侖、殼牌、美孚等大公司都有絕對的主導地位，市場集中的趨勢在加劇，不斷壓縮大多數中小企業的生存空間。這意味著一批市場疲軟、投資有限、路線低端的公司將被淘汰，單一潤滑油專業企業的生存將變得越來越困難。它要去哪里?這不僅是中小企業生死攸關的問題，也是大企業在日益激烈的競爭中不得不思考的問題。

　　作為中國*大的高端潤滑油公司的負責人，中國石化(Sinopec)潤滑油公司總經理宋云昌(7.741.04%的股權研究報告)準確預測了五年前中國潤滑油市場的演變，并洞察了行業。連鎖競爭的本質。事實上，產業鏈的競爭已經成為當前和未來的關鍵，成為市場集中下企業生存和發展的規律，尤其是在潤滑油利潤空間不斷縮小、相關產業技術動態演變、以及激烈的市場競爭在這種情況下，無論是大型潤滑油企業還是中小型潤滑油企業，競爭在產業鏈中的重要性都不容忽視。從研發設計到原材料采購、加工生產、物流配送、營銷體系，都與企業的成敗有關。這也表明，潤滑油產業鏈協調發展的格局將進一步深化，向上延伸到基礎油、添加劑等行業，向下延伸到潤滑油相關的營銷渠道和汽車售后服務市場。

　　在*近召開的2011中國國際潤滑油產業發展高峰論壇上，宋云昌指出，品牌的影響力和技術的控制是產業鏈競爭的核心要素，以品牌為保障，技術為市場帶來。它可以在大眾市場中形成競爭優勢，也是滿足多個細分市場個性化、多樣化需求的保證。