轉向系統潤滑脂是主要用于汽車的轉向系統的潤滑的一種潤滑劑，也可以這樣說就是潤滑油，但是不是潤滑油，而是比潤滑油更好的潤滑脂!今天小編就給大家分享一下汽車轉向系統潤滑脂比較常見的四個性能!

　　1、 觸變性

　　轉向系統潤滑脂所具有的*基本的特性，就是觸變性。當施加一個外力時，轉向系統潤滑脂的流動在逐漸變軟，表面粘度降低，但是一旦處于靜止，經過一段時間(很短)后，稠度再次增加(即是恢復到原來)，這種特性稱為觸變性。轉向系統潤滑脂的這種特性，決定了其可以在不適于潤滑油潤滑的部位潤滑。

　　2、 粘性

　　轉向系統潤滑脂通常用粘度或相似粘度來表示，在說明轉向系統潤滑脂的粘度時，必須指明溫度和剪切溫度?？刹捎孟嗨普扯戎笜藖砜刂破涞蜏亓鲃有院捅盟托?。

　　3、 強度極限性

　　轉向系統潤滑脂的強度極限是指引起試樣開始流動的所需*小切應力，又稱極限切應力。轉向系統潤滑脂強度極限溫度是溫度的函數，溫度越高脂的強度極限越小，溫度越低，脂的強度極限變大，它的大小取決于稠化劑的各類與含量，和制脂的工藝條件有一定的關系。

　　4、 低溫流動性

　　衡量轉向系統潤滑脂低溫性能的重要指標之一是低溫轉矩，即在低溫下(-20℃以下)轉向系統潤滑脂阻滯低速流動軸承轉動的程度。轉向系統潤滑脂的低溫轉矩由起動轉矩和轉動60MM后轉矩的平均值表示。

　　小編總結一下，以上就是對汽車轉向系統潤滑脂比較常見的四個性能的回答了，我們通過上面的文章我們知道了，轉向系統潤滑脂的作用有觸變性、粘度、強度極限性、低溫流動性的知識，希望對大家有所幫助~!

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